LNG汽車(chē)加氣站工藝與設備
(1)工藝流程
美國休斯敦LNG加氣站的工藝流程：規模為日加氣量120輛車(chē)。站內有42m3的深冷儲罐2座，儲存溫度為-176.4℃。低溫離心泵將儲罐內LNG經(jīng)加氣機加到車(chē)輛上。泵工作壓力為0.28 – ０.62 MPa，排量為114 L／min。加氣機使用一部38.1 mn質(zhì)量流量計，用于計量由儲罐至加氣車(chē)輛的氣量，另一部12.7 mm質(zhì)量漉量計計量從汽車(chē)返回儲罐的氣態(tài)天然氣量。國內LNG加氣站工藝見(jiàn)下圖。
a)卸車(chē)流程：由LNG低溫泵將LNG槽車(chē)內 LNC卸至LNG儲罐。
b)加氣流程：儲罐內LNG由LNG低溫泵抽出，通過(guò)加氣機向汽車(chē)加氣。
c)調壓漉程：卸車(chē)完畢后，用LNG低溫泵從儲罐內抽出部分LNG通過(guò)LNG氣化調壓后進(jìn)入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時(shí)停止氣化。
LNG加氣站的主要技術(shù)指標：加氣能力(氣態(tài))：1．2×104～2．4×104m/d；可加氣LNG汽車(chē)(公交車(chē))臺數：50～100輛／d；加氣時(shí)間：5～10 min/輛；加氣機加氣壓力：1.2 MPa；加氣機計量精度：±1.0％。
加氣站能實(shí)現從槽車(chē)卸液，低溫儲罐上下進(jìn)液；儲罐有液位保護系統、防泄漏系統和自動(dòng)調壓系統；加氣機能實(shí)現計量加氣和定量加氣功能；自動(dòng)控制系統對泵可進(jìn)行三擋變頻調速，以實(shí)現低速循環(huán)、加氣及儲罐上進(jìn)液功能。
目前北京引進(jìn)的全套LNG加氣站設備（不含LNG槽車(chē)）的價(jià)格，據了解約為400多萬(wàn)元（不到500萬(wàn)元）。具權威工業(yè)專(zhuān)家估計，如果全部或部分（控制部分等引進(jìn)），其設備的總投資約為200萬(wàn)元左右。
(2)加氣站設備
LNG加氣站設備主要包括LNG槽車(chē)、LNC儲罐、調壓氣化器、LNG低溫泵、加氣機及LNG車(chē)載系統。LNG槽車(chē)目前單臺最大容積為37m3（引進(jìn)國外的每輛140萬(wàn)元左右，國產(chǎn)80萬(wàn)元左右），槽車(chē)設計壓力0.8 MPa，運行壓力0.3 MPa。LNC儲罐由內、外殼組成，采用真空粉末絕熱技術(shù)，目前可做到200m3，大多為100m3以下。調壓氣化器是空溫式氣化器。LNG車(chē)載瓶目前國內可生產(chǎn)3種規格，45L，300 L和410 L，分別用于轎車(chē)、中型車(chē)和公交車(chē)。 LNG儲罐內層材質(zhì)為不銹鋼，外層為碳鋼，而車(chē)載瓶?jì)韧鈱泳鶠椴讳P鋼。
27m3LNG運輸槽車(chē)簡(jiǎn)介：該槽車(chē)一次可裝運27 m3 LNG產(chǎn)品，相當于1.6×104 m3天然氣?？紤]到LNG等介質(zhì)的低溫特性（－160℃），采用真空纖維絕熱技術(shù)對槽車(chē)進(jìn)行絕熱，貯槽內筒及管道材料選用0Crl8Ni9奧氏體不銹鋼，外筒選用16MnR低合金鋼鋼板。內外筒支承選用耐低溫的，且絕熱性能較好的環(huán)氧玻璃鋼。該槽車(chē)整車(chē)裝備質(zhì)量為18.5 t (不含牽引車(chē))，允載總質(zhì)量為34 t，滿(mǎn)載總質(zhì)量為30.7 t。牽引汽車(chē)底盤(pán)采用定型的北方奔馳NDl926S型帶臥罐汽車(chē)底盤(pán)。整車(chē)外形尺寸長(cháng)、寬、高分別為14.5 m、2.5 m和3.8 m。槽車(chē)包括進(jìn)排液系統、進(jìn)排氣系統、自增壓系統、吹掃置換系統、儀控系統、緊急截斷閥與氣控系統、安全系統、抽空系統、測滿(mǎn)分析取樣系統。針對LNG的易燃易爆特點(diǎn)，設計已采取了以下安全措施：緊急截斷控制措施、易熔塞、阻火器、吹掃置換系統、導靜電接地及滅火裝置。另外還有40m3規格的LNG運輸槽車(chē)。
3 LNG汽車(chē)特點(diǎn)
因同容積LNG儲罐裝載天然氣是CNG的2.5~3倍，國外大型LNG貨車(chē)一次加氣可連續行駛l000～1300 km,非常適合長(cháng)距離運輸。LNG加氣站占地少，一座加氣150輛/d的加氣站占地僅幾百平方米。由于LNG是液態(tài)，便于運輸，建LNG汽車(chē)加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。
LNG的燃點(diǎn)為650℃,比汽柴油、LPG的燃點(diǎn)高，點(diǎn)火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點(diǎn)燃。LNG的爆炸極限為5％～15％，且氣化后密度很低，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴散；而LPG燃點(diǎn)為466℃，爆炸極限為2.4％～9.5％，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)；汽油燃點(diǎn)為427℃，爆炸極限為1.0％～7.6％；柴油燃點(diǎn)為260℃，爆炸極限為0.5％～4.1％。由此可見(jiàn)。LNG汽車(chē)比LPG、汽油、柴油汽車(chē)更安全。從經(jīng)濟性角度來(lái)說(shuō)，1 m3的天然氣行駛里程等效于1.14 L燃油。如果按2002年汽柴油價(jià)格為2.75～3.00元，汽油平均2.85元/L計算，天然氣按2.5元/m3計算，使用LNG作燃料比燃油便宜27％。按年運行6萬(wàn)km計算，中型車(chē)耗油約13200 L，大型車(chē)約20400 L，則使用LNG可分別節約10157元和15699元，汽車(chē)行駛里程越長(cháng)，則越節約燃料費用。從環(huán)境保護保護觀(guān)點(diǎn)看，LNG汽車(chē)的尾氣排放可達到歐洲III號標準。按2002年原料價(jià)格和生產(chǎn)定額指標估算，LNG汽車(chē)改裝費用如采用國產(chǎn)儲罐改裝件．中型車(chē)投資約1.5萬(wàn)元，重型車(chē)約2.2萬(wàn)元．則約需1.5年即可收回投資。
4 運行的燃油和燃氣汽車(chē)的經(jīng)濟對比
1）汽車(chē)耗油量
大巴（包括公交車(chē)）或出租車(chē)均按日行駛柴油車(chē)700公里，汽油車(chē)500公里，其中大巴耗油量26kg/100km，出租車(chē)6kg/100km計。大巴（柴油車(chē)）耗油量182kg/d（63.7T/a），出租車(chē)30kg/d（10.5T/a）。
2）燃氣對燃油汽車(chē)的替代率
1m3天然氣替代0.815kg汽油（約1.1L汽油）；替代0.906kg柴油（約1.08L柴油）。1kgLPG替代1.06kg汽油或1.18kg柴油
