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LNG加氣站設備廠(chǎng)家最新出具加氣站設計依據規范

文章出處：許潤能源 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2017-08-23 08:59:57
LNG加氣站設計依據規范
  目前，國內還未出臺LNG的相關(guān)設計、施工和驗收規范，在LNG氣化站設計中，行業(yè)普遍認可的是參照LPG相關(guān)規范。其理論依據是基于LNG和LPG的特性參數。

加氣站

 LNG的主要成分為CH4，LPG的主要成分為C3H6、C4Hs，二者的特性參數比較見(jiàn)下表：
    由此可見(jiàn)，同樣條件下，LPG要比LNG危險性
 
密度(Kg／Nm3)
爆炸極限(％)
低熱值(MJ)
 著(zhù)火點(diǎn)(℃)
 點(diǎn)火能(KJ)
 燃燒速度(m／s)
  燃燒溫度(℃)
  CH4
 0.7174
 5～15
 35.906
  632
  0.29
  0.38
  1980
  C3H8
 2.0102
 2.1～9.5
 93.240
  450
  0.27
  0.42
  2300
  C4H10
 2.7030
 1.5～8.5
 123.65
  365
  0.27
  0.38
  2080

 同時(shí)LNG處于-162℃的深冷、常壓儲存狀態(tài)，規范中參照執行的LPG是處于常溫、壓力儲存狀態(tài)，因此LNG與LPG比較，在理論上是較為安全的。
  而在LNG汽車(chē)加氣站設計中，如與LNG氣化站一樣，參照LPG的相關(guān)規范，這在寸土寸金的市區建設LNG加氣站沒(méi)有占地上的優(yōu)勢，而且，本站作為示范站，其意義就是將來(lái)為制定LNG加氣站設計規范提供理論和實(shí)踐上的依據，如仍套用LPG的相關(guān)規范，則失去了其示范的意義。因此，本加氣站設計在保證工藝技術(shù)和設備技術(shù)安全可靠的前提下，吸取國外的設計理念，在征得有關(guān)消防部門(mén)的同意后，采用美國消防協(xié)會(huì )《液化天然氣(LNG)生產(chǎn)、儲存和裝卸標準》NFPA59A-2001和《汽車(chē)用液化天然氣(LNG)供氣系統標準》NFPA57-1999的標準。加氣站儲罐與建構筑的安全間距見(jiàn)下表：
  
  項目
    安全間距(m)
  60Nm3儲罐與建構筑物
    7.60
  儲罐與站區圍墻
    3.0
  儲罐與卸車(chē)接頭
    0.46
 
  根據上表的安全間距，一座滿(mǎn)足50～100輛公交車(chē)日加氣的LNG汽車(chē)加氣站占地面積在800～1000m2之間(依據實(shí)際地形布置)。
此文關(guān)鍵詞： LNG氣化調壓撬,LNG瓶組撬,煤改氣點(diǎn)供設備,加氣站設備,LNG加氣站設備,L-CNG加氣站設備

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